Adiós coches, adiós

¿Es tener coche necesario?
No, y cada vez menos.

Aviso, esto lo dice alguien que hasta este año iba a la universidad en coche, teniéndola a 20 minutos andando, que lo utilizaba para ir a cualquier lado, al centro de la ciudad (a tiro de metro), o para ir a casa de cualquier amig@ (un 75% a tiro de combinación de transporte público).

El coche privado, tal y como lo entendemos no tiene cabida en la sociedad “del futuro”, al menos no como hasta ahora. Los coches representan muchas de las cosas que la tendencia de la sociedad quiere cambiar.

- Ineficiente: Si cada ciudadano dispone de su propio automovil, las redes de carreteras, por no decir ya las ciudades, no pueden asumir tal volumen de tráfico. (Más adelante explico cual debe ser el nuevo modelo).

- Contaminante: Sin entrar demasiado en temas ecologistas, no creo que la contaminación haya de ser 0, pero si un vehículo contamina X, mejor que sea ocupado por muchas personas, y no una o dos…

- Caro: E voila! Aquí quería yo llegar. Quizá, los más informados de vosotros, se hayan dado cuenta que estamos viviendo una crisis… Nada importante, la película “El día de Mañana”, pero cambiando temperaturas por dinero.

Si hay algo bueno que tienen las crisis es que la sociedad ya no compra por comprar, las compras compulsivas, poco meditadas, desaparecen (He borrado dos párrafos, ya me centraré en esto otro día).

Las ventas de coches están bajando MUCHO, por desgracia el motivo no es únicamente que la población mundial tenga mejores soluciones para el transporte, es que los bancos no se fían ni del hijo de Botín, no prestan un €uro, y comprar a tocateja un coche con el fantasma del paro ahí… Pues pocos.

Pero yo creo que el sector automovilístico no se va a recuperar de este bache, y si lo hace nunca volverá a ser lo que era. ¿Por qué? Pues por que la situación económica tardará en ser lo que era, la bonanza, los bolsillos llenos, etc, tardarán en volverse a ver, y para cuando se haya el mundo debe haber cambiado.

Pero bueno, por qué digo que el coche es ¿caro?. Sencillo, ves a un concesionario por la mañana, compra un coche, sal a la calle, zas! tu nuevo coche, ese que aún no tienes en tu poder ya vale menos! No sólo vale menos, si no que te acabas de echar a la espalda una cantidad de gastos considerables, fijos (seguro, impuesto de circulación, revisiones ITV en un futuro cercano), y “variables” (gasolina, revisiones…-digo variables, por no decir pujantes-).

Ahora alguien pensará “Ey tú!, pero que no todo el mundo es así de comodón, que yo lo necesito para trabajar!”. Nadie dice lo contrario, el quid de la cuestión es que DEMASIADA gente necesita el coche para trabajar.

Está claro que muchos de los que dicen “necesito el coche para ir a trabajar”, podrían ir PERFECTAMENTE en el precario transporte público español (geolocalizo que si no…). Pero, pese a que yo soy, seguramente, el Rey de los cómodos, muchos de esos “hard-workers”, podrían levantarse 20 minutos antes, y llegar al trabajo sin presumir de coche…

¿Cuál es la solución? Yo no voy a inventar aquí nada, las soluciones ya las tenemos, y son muy simples. Simplemente hay que trabajarlas.

Facilitar la movilidad en bicicleta. Esto ya se está viviendo en las ciudades españolas. En ciudades como Sevilla y Barcelona, tienen servicios públicos de alquiler de bicicletas. Pero en todas las grandes ciudades (al menos), se nota que el número de biciclistas ha aumentado y está aumentando.
Pero no sólo es necesario un esfuerzo de la población, si no que las administraciones deben acondicionar las calles para facilitar este tránsito. En mi ciudad, Valencia, hay muchos carriles bici, pero no todas las calles (¡ni si quiera todas las avenidas!) están acondicionadas para este medio de transporte. Ir por la acera es peligroso para los peatones (creo que hasta multable), e ir por el asfalto es peligroso para los ciclistas.
Acondicionar las calles es algo que se debe hacer desde ya, sobre todo en zonas de nueva urbanización. No hay que llegar al punto de NY y convertir la bici en deporte de riesgo.

Mejorar los servicios de transporte público. En las grandes capitales mundiales los servicios de metro-bus son una delicia. En Londres, por poner un ejemplo, tardas bastante más en llegar al anden desde que entras al metro, que en esperar al comboi. En mi ciudad se están aumentando las líneas de metro, pero esperar 10 minutos en el anden es, para mí, doloroso. Así como no tener la posibilidad de transbordos metro-bus.
Sobre los precios ya ni hablamos. Este servicio TAN importante para la ciudad, debería ser, si no gratuito, el mínimo para cubrir costes.
Ahora hablaría de trenes de cercanías, pero es tan obvio…

Limitar el acceso a los centros de las ciudades. Esto es algo que he visto en Londres, Copenhague, etc. Aquí no hay escusa, el centro de la ciudad debe estar comunicado por trasnporte público con casi cualquier punto, sobretodo si es un punto importante, o de cierta densidad poblacional. Esta medida es difícil, lo sé.

Pero Valencia en Marzo (por las fallas), es una agonía coger el coche (ahí vamos), ya que el centro está cerrado, y muchas calles también. Se usa más el transporte público (ahí vamos), aumentando las líneas de metro y bus (ahí vamos), o yendo en bici (ahí vamos) o mejor aún, andando.

Es un mes en el que te quejas de la Alcaldesa, por permitir esto, pero la ciudad ni desaparece, ni entra en estado de sitio, ni sucede ninguna catástrofe. Es cierto que cuando peor está el tema suelen ser festivos, pero no lo son todos.

El coche es un artículo de lujo, en muchos casos un vicio, un placer, algo que nuestra sociedad debe y creo que va a relegar como transporte principal. A las automovilísticas sólo les queda una bala, emplean directa o indirectamente a muchos millones de personas, y eso lo saben los estados. Espero que sepan diversificar.

Saludos,
Sergio

Fe de erratas:
@Kit: Siendo Quid como bien se explica en los comentarios (gracias Luis)
@convinación: Siendo combinación, como bien todos sabéis (gracias Edu)

Mea culpa, para que luego me queje de Javi ^_^